День архитектора Россия отметила 1 июля. Этот профессиональный праздник Москва встречала обновленным обликом. На протяжении последних пяти лет Правительством города начата реализация масштабных проектов, которые скажутся не просто на облике столицы, но изменят к лучшему жизнь в мегаполисе уже в ближайшем будущем. О том, что сделано и что планируется осуществить, наш корреспондент беседует с председателем Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектура) Юлианой Владимировной Княжевской.
– Юлиана Владимировна, расскажите о наиболее значимых проектах градостроительного развития Москвы.
– В последние пять лет начаты работы по очень большим и важным проектам в области градостроительства и территориального планирования, в области нормативов. Их реализация принципиально изменит эффективность использования городcких территорий, их доступность и комфортность. Большая часть проектов находится в завершающей стадии, поэтому можно сказать, что москвичи почувствуют результат уже в ближайшем будущем.
– Можно назвать эти проекты?
– В первую очередь это подготовка материалов Генерального плана города Москвы. Далее проект Правил землепользования и застройки города Москвы. В списке важнейших проектов – концепция градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке, развитие территории парка «Зарядье». Отдельного упоминания заслуживает проект планировки так называемой территории «ЗИЛ» – функциональных зон № 3,4,6,7,8,10 района Даниловский в Южном округе, а также бывшего Тушинского аэродрома в районе Покровское Стрешнево на северо-западе столицы, комплексное развитие территории Лужников, проект планировки территории Мневниковской поймы (часть особо охраняемой природной территории «Природно-исторический парк «Москворецкий»).
Заслуживают большого внимания такие проекты, как планировка территории Нагатинской поймы, еще несколько подобных проектов, в частности, развитие территории Московского государственного университета.
Москомархитектура проводит мониторинг и разработку нормативов градостроительной деятельности. Комитет внес предложения по изменению отдельных статей градостроительных кодексов Российской Федерации и Москвы, по размещению и нормированию мест парковки автомобилей, по нормам обеспеченности социальными объектами.
– Теперь в «хозяйстве» столицы присоединенные территории: Троицкий и Новомосковский административные округа. Как там обстоят дела?
– Вошедшие в состав столицы новые территории находятся под нашим пристальным вниманием. Проведена работа по территориальным схемам ТиНАО, утвержденным постановлением Правительства Москвы. Если говорить подробно, то есть, например, проект планировки территории административно-делового центра вблизи поселка Коммунарка Новомосковского округа.
– Параллельно с разработкой знаковых проектов Москомархитектура занимается подготовкой проектов планировок территорий, которые позволяют довольно быстро развивать городское пространство…
– Это действительно так, в том числе и на территории Новой Москвы. За последние пять лет в работе находятся около 400 проектов планировок территорий. Это без учета транспортно-пересадочных узлов и улично-дорожной сети. На сегодня утверждено более 160 проектов. Конечно, можно говорить об огромном объеме работ, которые ведутся для интеграции присоединенных территорий, это делается в том числе и за счет применения высоких столичных стандартов.
– Сегодня в столице идет активное развитие транспортной и инженерной инфраструктур. Как участвует в этом Москомархитектура?
– Это десятки проектов планировки участков улично-дорожной сети, транспортных развязок, путепроводов. Ведь масштаб, комплексность и сложность работ в этой области просто беспрецедентны. В работе задействованы лучшие специалисты страны. Проекты, которые следует отметить особо, это Калининско-Солнцевская и Кожуховская линии, а также Третий пересадочный контур столичного метро, Северный дублер Кутузовского проспекта, Северо-Восточная хорда, проекты планировки реконструкции МКАД, включая масштабные развязки. Нельзя не отметить такой аспект решения транспортной проблемы города, как создание транспортно-пересадочных узлов. Считаю, что столицей найден современный и самостоятельный подход к этой задаче. Всего в разной степени проработки находится 271 ТПУ. Непосредственно в работе 153 проекта, 8 из которых уже утверждены постановлением Правительства Москвы. В рамках процедуры публичных слушаний на обсуждение с жителями вынесен 41 проект ТПУ. Самые важные ТПУ, которые сильно влияют на всю систему передвижения по городу, – «Саларьево», «Аминьевское шоссе», «Ховрино», «Новокосино», «Косино» («Лермонтовский проспект»), «Лесопарковая», «Рязанская», «Люберецкая».
– Москва признана одним из ведущих центров мировой урбанистики. На Ваш профессиональный взгляд, за счет чего удалось приобрести такой статус?
– Здесь целый комплекс факторов, которые можно назвать новой градостроительной политикой города. Это применение современных мировых технологий в планировании и проектировании, проведение крупных международных мероприятий, отдельные визиты всемирно известных специалистов.
Есть еще важные дела и события, которые реально работают на то, чтобы наша столица могла сохранять за собой звание одного из центров мировой урбанистики. Это, например, модернизация домостроительных комбинатов – комплексное совершенствование технологического оснащения тех ДСК, которые собираются строить объекты на территории нашего города. Модернизация должна проходить так, чтобы мощности комбинатов в этот период не падали. Технологическое обновление позволит ускорить производственные процессы и обезопасить предприятия от возможного перерасхода строительных материалов.
Еще один важный момент. В мае прошлого года было подписано постановление Правительства Москвы «Об утверждении Требований к архитектурно-градостроительным решениям многоквартирных жилых зданий, проектирование и строительство которых осуществляется за счет средств бюджета города Москвы». Данные требования содержат ряд градообразующих принципов формирования комфортной жилой среды. Например, градостроительная гибкость планировки застройки, комфортные объемно-планировочные решения уровня первого этажа. Или еще: гибкие планировочные решения квартир и блок-секций, варьирование этажности, разнообразие фасадных решений.
Все это позволило разработать десять новых серий жилых домов от нескольких ДСК, которые ведут строительство в столице.
К тому же Москва проводит теперь конкурсы на объекты самого разного масштаба – как на крупные градостроительные проекты в центре города, так и на фасады обычных зданий и даже их элементы. В таких градостроительных и архитектурных конкурсах приняли участие более 300 зарубежных компаний. Хочу подчеркнуть: многие представители профессионального сообщества считают архитектурные и градостроительные конкурсы одним из самых действенных инструментов повышения качества архитектуры и городской среды в целом. При участии Москомархитектуры с 2001 года было проведено 34 конкурса. В них смогли принять участие более 500 компаний из 30 стран.
Самые известные международные конкурсы – на разработку ландшафтно-архитектурной концепции парка «Зарядье», на градостроительное развитие территорий, прилегающих к Москве-реке, на разработку концепции архитектурного проекта нового здания Государственного центра современного искусства. Сложилась практика проведения международных конкурсов на новые станции метро и входные группы. Реализация победивших проектов позволила разнообразить решения, добавила городу характера.
– В течение последних пяти лет в Москве разрабатывалась и внедрялась городская комплексная система оказания безвозмездных госуслуг. Как эту задачу выполняет Москомархитектура?
– Все пять государственных услуг оказываются сегодня в электронном виде. Подготовка, утверждение и изменение градостроительных планов земельных участков. Подготовка и выдача свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительного решения объекта капитального строительства. Предоставление сведений, содержащихся в интегрированной автоматизированной информационной системе обеспечения градостроительной деятельности города. Согласование дизайн-проекта размещения вывески. Оформление паспорта колористического решения фасадов зданий, строений, сооружений в Москве.
В течение прошлого года в Москомархитектуру поступило более 6200 заявлений на предоставление госуслуг. Причем 48% заявлений – через портал государственных и муниципальных услуг города Москвы.
– Столица постоянно благоустраивается. Какова в этом роль Москомархитектуры?
– Речь здесь должна идти не только о комплексном благоустройстве, но и о формировании архитектурно-художественного облика города, дизайне городской среды. Сейчас комплексное благоустройство выполнено на 47 улицах города, в двадцати скверах и семи парках. В пешеходные зоны превратились Никольская улица, Крымская набережная и другие. Успешно применяются новые стандарты и требования к оформлению городского пространства. Москомархитектура разработала по становление Правительства Москвы от декабря 2012 года № 714-ПП «О проведении пилотного проекта по организации размещения информационных конструкций в городе Москве». И еще нашим ведомством подготовлено и выпущено постановление Правительства Москвы от 25 декабря 2013 года № 902-ПП «О размещении информационных конструкций в городе Москве». Это позволяет избежать безвкусицы и разнобоя в оформлении городского пространства и размещении рекламы. Москомархитектура разработала 153 архитектурно-художественные концепции внешнего облика улиц, магистралей и территорий города. В рамках этих концепций все вывески в городе должны соответствовать определенным требованиям, чтобы не нарушался архитектурно-художественный облик фасадов.
– Сегодня проекты планировок, проекты межевания и прочее должны проходить процедуру публичных слушаний…
– Только за последние два года было подготовлено более 180 публичных слушаний с участием специалистов Москомархитектуры.
– Есть солидные результаты работы, а какие планы на будущее?
– В ближайшие три года Москомархитектура определила для себя основные задачи. Ведомство будет заниматься утверждением материалов Генерального плана развития Москвы, проекта Правил землепользования и застройки столицы. Будем работать над принятием концепции градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке. Также планируем работать над предложениями по внесению изменений в градостроительные кодексы Российской Федерации и Москвы. Будем завершать и утверждать проекты планировки реконструкции МКАД, Третьего пересадочного контура метро, Северо-Восточной хорды. Работы много, и она интересная.
– Юлиана Владимировна, расскажите о наиболее значимых проектах градостроительного развития Москвы.
– В последние пять лет начаты работы по очень большим и важным проектам в области градостроительства и территориального планирования, в области нормативов. Их реализация принципиально изменит эффективность использования городcких территорий, их доступность и комфортность. Большая часть проектов находится в завершающей стадии, поэтому можно сказать, что москвичи почувствуют результат уже в ближайшем будущем.
– Можно назвать эти проекты?
– В первую очередь это подготовка материалов Генерального плана города Москвы. Далее проект Правил землепользования и застройки города Москвы. В списке важнейших проектов – концепция градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке, развитие территории парка «Зарядье». Отдельного упоминания заслуживает проект планировки так называемой территории «ЗИЛ» – функциональных зон № 3,4,6,7,8,10 района Даниловский в Южном округе, а также бывшего Тушинского аэродрома в районе Покровское Стрешнево на северо-западе столицы, комплексное развитие территории Лужников, проект планировки территории Мневниковской поймы (часть особо охраняемой природной территории «Природно-исторический парк «Москворецкий»).
Заслуживают большого внимания такие проекты, как планировка территории Нагатинской поймы, еще несколько подобных проектов, в частности, развитие территории Московского государственного университета.
Москомархитектура проводит мониторинг и разработку нормативов градостроительной деятельности. Комитет внес предложения по изменению отдельных статей градостроительных кодексов Российской Федерации и Москвы, по размещению и нормированию мест парковки автомобилей, по нормам обеспеченности социальными объектами.
– Теперь в «хозяйстве» столицы присоединенные территории: Троицкий и Новомосковский административные округа. Как там обстоят дела?
– Вошедшие в состав столицы новые территории находятся под нашим пристальным вниманием. Проведена работа по территориальным схемам ТиНАО, утвержденным постановлением Правительства Москвы. Если говорить подробно, то есть, например, проект планировки территории административно-делового центра вблизи поселка Коммунарка Новомосковского округа.
– Параллельно с разработкой знаковых проектов Москомархитектура занимается подготовкой проектов планировок территорий, которые позволяют довольно быстро развивать городское пространство…
– Это действительно так, в том числе и на территории Новой Москвы. За последние пять лет в работе находятся около 400 проектов планировок территорий. Это без учета транспортно-пересадочных узлов и улично-дорожной сети. На сегодня утверждено более 160 проектов. Конечно, можно говорить об огромном объеме работ, которые ведутся для интеграции присоединенных территорий, это делается в том числе и за счет применения высоких столичных стандартов.
– Сегодня в столице идет активное развитие транспортной и инженерной инфраструктур. Как участвует в этом Москомархитектура?
– Это десятки проектов планировки участков улично-дорожной сети, транспортных развязок, путепроводов. Ведь масштаб, комплексность и сложность работ в этой области просто беспрецедентны. В работе задействованы лучшие специалисты страны. Проекты, которые следует отметить особо, это Калининско-Солнцевская и Кожуховская линии, а также Третий пересадочный контур столичного метро, Северный дублер Кутузовского проспекта, Северо-Восточная хорда, проекты планировки реконструкции МКАД, включая масштабные развязки. Нельзя не отметить такой аспект решения транспортной проблемы города, как создание транспортно-пересадочных узлов. Считаю, что столицей найден современный и самостоятельный подход к этой задаче. Всего в разной степени проработки находится 271 ТПУ. Непосредственно в работе 153 проекта, 8 из которых уже утверждены постановлением Правительства Москвы. В рамках процедуры публичных слушаний на обсуждение с жителями вынесен 41 проект ТПУ. Самые важные ТПУ, которые сильно влияют на всю систему передвижения по городу, – «Саларьево», «Аминьевское шоссе», «Ховрино», «Новокосино», «Косино» («Лермонтовский проспект»), «Лесопарковая», «Рязанская», «Люберецкая».
– Москва признана одним из ведущих центров мировой урбанистики. На Ваш профессиональный взгляд, за счет чего удалось приобрести такой статус?
– Здесь целый комплекс факторов, которые можно назвать новой градостроительной политикой города. Это применение современных мировых технологий в планировании и проектировании, проведение крупных международных мероприятий, отдельные визиты всемирно известных специалистов.
Есть еще важные дела и события, которые реально работают на то, чтобы наша столица могла сохранять за собой звание одного из центров мировой урбанистики. Это, например, модернизация домостроительных комбинатов – комплексное совершенствование технологического оснащения тех ДСК, которые собираются строить объекты на территории нашего города. Модернизация должна проходить так, чтобы мощности комбинатов в этот период не падали. Технологическое обновление позволит ускорить производственные процессы и обезопасить предприятия от возможного перерасхода строительных материалов.
Еще один важный момент. В мае прошлого года было подписано постановление Правительства Москвы «Об утверждении Требований к архитектурно-градостроительным решениям многоквартирных жилых зданий, проектирование и строительство которых осуществляется за счет средств бюджета города Москвы». Данные требования содержат ряд градообразующих принципов формирования комфортной жилой среды. Например, градостроительная гибкость планировки застройки, комфортные объемно-планировочные решения уровня первого этажа. Или еще: гибкие планировочные решения квартир и блок-секций, варьирование этажности, разнообразие фасадных решений.
Все это позволило разработать десять новых серий жилых домов от нескольких ДСК, которые ведут строительство в столице.
К тому же Москва проводит теперь конкурсы на объекты самого разного масштаба – как на крупные градостроительные проекты в центре города, так и на фасады обычных зданий и даже их элементы. В таких градостроительных и архитектурных конкурсах приняли участие более 300 зарубежных компаний. Хочу подчеркнуть: многие представители профессионального сообщества считают архитектурные и градостроительные конкурсы одним из самых действенных инструментов повышения качества архитектуры и городской среды в целом. При участии Москомархитектуры с 2001 года было проведено 34 конкурса. В них смогли принять участие более 500 компаний из 30 стран.
Самые известные международные конкурсы – на разработку ландшафтно-архитектурной концепции парка «Зарядье», на градостроительное развитие территорий, прилегающих к Москве-реке, на разработку концепции архитектурного проекта нового здания Государственного центра современного искусства. Сложилась практика проведения международных конкурсов на новые станции метро и входные группы. Реализация победивших проектов позволила разнообразить решения, добавила городу характера.
– В течение последних пяти лет в Москве разрабатывалась и внедрялась городская комплексная система оказания безвозмездных госуслуг. Как эту задачу выполняет Москомархитектура?
– Все пять государственных услуг оказываются сегодня в электронном виде. Подготовка, утверждение и изменение градостроительных планов земельных участков. Подготовка и выдача свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительного решения объекта капитального строительства. Предоставление сведений, содержащихся в интегрированной автоматизированной информационной системе обеспечения градостроительной деятельности города. Согласование дизайн-проекта размещения вывески. Оформление паспорта колористического решения фасадов зданий, строений, сооружений в Москве.
В течение прошлого года в Москомархитектуру поступило более 6200 заявлений на предоставление госуслуг. Причем 48% заявлений – через портал государственных и муниципальных услуг города Москвы.
– Столица постоянно благоустраивается. Какова в этом роль Москомархитектуры?
– Речь здесь должна идти не только о комплексном благоустройстве, но и о формировании архитектурно-художественного облика города, дизайне городской среды. Сейчас комплексное благоустройство выполнено на 47 улицах города, в двадцати скверах и семи парках. В пешеходные зоны превратились Никольская улица, Крымская набережная и другие. Успешно применяются новые стандарты и требования к оформлению городского пространства. Москомархитектура разработала по становление Правительства Москвы от декабря 2012 года № 714-ПП «О проведении пилотного проекта по организации размещения информационных конструкций в городе Москве». И еще нашим ведомством подготовлено и выпущено постановление Правительства Москвы от 25 декабря 2013 года № 902-ПП «О размещении информационных конструкций в городе Москве». Это позволяет избежать безвкусицы и разнобоя в оформлении городского пространства и размещении рекламы. Москомархитектура разработала 153 архитектурно-художественные концепции внешнего облика улиц, магистралей и территорий города. В рамках этих концепций все вывески в городе должны соответствовать определенным требованиям, чтобы не нарушался архитектурно-художественный облик фасадов.
– Сегодня проекты планировок, проекты межевания и прочее должны проходить процедуру публичных слушаний…
– Только за последние два года было подготовлено более 180 публичных слушаний с участием специалистов Москомархитектуры.
– Есть солидные результаты работы, а какие планы на будущее?
– В ближайшие три года Москомархитектура определила для себя основные задачи. Ведомство будет заниматься утверждением материалов Генерального плана развития Москвы, проекта Правил землепользования и застройки столицы. Будем работать над принятием концепции градостроительного развития территорий, прилегающих к Москве-реке. Также планируем работать над предложениями по внесению изменений в градостроительные кодексы Российской Федерации и Москвы. Будем завершать и утверждать проекты планировки реконструкции МКАД, Третьего пересадочного контура метро, Северо-Восточной хорды. Работы много, и она интересная.
Назад в раздел
