Page 27 - МТ_1_2

реновация

физически готов поднять первую волну реновации жилья. Для – При разработке проекта программы реновации исполь-
этого есть все необходимое – закон, мощности, другие возмож- зовался совершенно новый подход – квартальной застройки, –
ности. сказал Марат Хуснуллин. – Обязательно учитывается место для
Однако надо понимать, что реновация в широком смысле парковки. Уровень жизни москвичей за последние годы вырос,
слова касается не только жилья. Проект предполагает реновацию личный автопарк значительно увеличился, поэтому необходимо
транспортной системы, реновацию общественных пространств, думать и о парковках, и об увеличении улично-дорожной сети.
реновацию проблемных зон, можно сказать, что это реновация В Москве улично-дорожная сеть была исторически меньше, чем
всего образа жизни. в других мегаполисах мира. Сегодня Москва пытается догнать
Сегодня в мире продолжаются процессы глобализации: более мировые показатели. Развиваем дороги, транспортную систе-
50% населения живут в крупных городах, к 2035 году прогнози- му (метро, железную дорогу, наземный транспорт). Причем
руется, что эта цифра увеличится уже до 75%. Такие тенден- делается это в условиях плотной застройки. И темпы высокие.
ции требуют своевременного реагирования, отметил Марат Для сравнения: во Франции о проекте Большого Парижа заго-
Хуснуллин. Реновация в Москве – это возможность модерниза- ворили в 2010 году, но только в 2017-м вышли на строи-
ции всего города, увеличение его возможностей. тельство, а в плане возведения недвижимости речь вообще
идет о 2025–2035 годах. У нас же с учетом задела, который
ЗАЛОГ ЭКОНОМИЧЕСКОГО создавался в предыдущие годы, появляются новые километ-
УСПЕХА ры метро, в том числе активно строится Третий пересадочный
– Москва – один из мировых мегаполисов, – подчеркнул контур, запущено МЦК. За 6 лет удалось увеличить улично-
Марат Хуснуллин. – И здесь в первую очередь надо бороться дорожную сеть на 15%. Если же говорить об искусственных
за человеческий капитал. Чем больше у нас будет грамотных, сооружениях (мосты, дороги, тоннели), то их прибавилось
высокопрофессиональных специалистов, которым комфортно на 30%, то есть каждый третий объект построен за эти 6 лет.
в городе жить и работать, тем больше столица будет конку- И это не работа ради работы, а единственный шанс увели-
рентоспособна на мировом экономическом рынке. Это та чить улично-дорожную сеть. Столичные специалисты делали
глобальная задача, которую предстоит решить. расчеты еще в 2011 году, и тогда было ясно: без принятых
Заммэра остановился на прошлом глобальном решении жи- и воплощенных решений Москва бы стояла в сплошных пробках
лищного вопроса в нашей стране – строительстве хрущевок еще в 2013–2014 годах. Сейчас же мы видим, что ситуация
и переселении в них людей. Однако он подчеркнул, что тогда никто как минимум не ухудшилась и скорость на столичных дорогах
не ставил задачу создания комфортной среды: важно было просто даже немного возросла. Так что у нас есть все возможности для
обеспечить жильем. Сейчас же люди объективно хотят комфорта, экономического драйва в городе и для обеспечения налоговой
хотят иметь право выбора – где и как им жить. базы на десятилетия.

01–02 / 2018 Мо сков ские тор ги 25