Page 31 - Московские Торги №10-12 за 2024 год

составляющей, они проектировались в ос-
новном как типовые сооружения. Мы же хо-
тим сделать их визуально привлекательны-
ми, с изюминкой. Словом, строить не убогие
«серые коробки», а объекты, радующие глаз,
создающие настроение вне зависимости от
их назначения.

– Насколько, по Вашему мнению, важ-
на ответственность за готовый проект
Текст: Инга Дьякова со стороны проектировщика?
– На мой взгляд, проектирование сегодня
Фото: Ирина Анненкова, ООО «Пелискер» недооценено. Зачастую к проектировщикам
относятся как к необходимому «приложе-
«Пелискер» расширяет сферу нию», а это не так. Именно проектировщик
отвечает за конечный продукт, он знает, как
можно оптимизировать проект, поэтому мы
и географию деятельности во главу угла ставим проектирование как
инструмент, позволяющий получить наилуч-
ший результат. В целом же наша главная
задача – использовать принцип «сильный
проектировщик – сильный генподрядчик»,
которого, увы, на рынке сегодня практически
не существует, из-за чего часто и сроки
ООО «Пелискер» работает на российском рынке уже более 20 лет, специали- строительства затягиваются, и бюджеты уве-
личиваются, что в условиях сильно меняю-
зируясь на строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструк- щегося рынка особенно критично. Иметь же
туры в Москве и регионах. Об итогах года и задачах на будущее в интервью такую связку – большое преимущество: когда
проектировщик и подрядчик, максимально
корреспонденту «МТ» рассказал партнер компании Раиль Магзумов. вовлеченные в процесс, осознают, что от каж-
дого из них зависит финансовый и практи-
ческий итог, тогда он удовлетворяет их обоих.
Так что мы намерены создать эффективный,
высококлассный инструмент, чтобы макси-
– Работу над какими проектами Вы Непростой задачей является и переустройство мально качественно решать стоящие перед
могли бы выделить особо и почему? инженерных сетей в теле путепровода. нами задачи, инструмент, которому может
– Каждый наш объект по-своему уника- Еще один интересный и сложный объект – доверять заказчик. Он включает проектную
лен, но особо хочу выделить два из них. Пер- реконструкция гидросооружений Бело- часть, в чем сильны наши партнеры в лице
вый – это капитальный ремонт Красно- морско-Балтийского канала, где все работы компании MARKS GROUP, и строительную –
пресненского путепровода – сложнейшего в шлюзах нужно выполнить строго в межна- в лице компании «Пелискер».
инженерного сооружения, которое потребо- вигационный период, чтобы не допустить
вало применения нестандартных подходов. срыва навигации. – Что еще в планах «Пелискера»?
Демонтаж балок здесь проводится при помо- Компания «Пелискер» активно восстанав- требований заказчика, то есть работает на – В любом проекте архитектурная состав- – Пополнение портфеля заказов с учетом
Партнер ООО «Пелискер» щи уникального монтажного агрегата, специ- ливает транспортную инфраструктуру в но- перспективу. ляющая играет заметную роль. Ведь многие выполнения задач в интересах страны и вос-
Раиль Наилович Магзумов ально запроектированного нашими инжене- вом регионе – Луганской народной респуб- К сожалению, не всегда проектная доку- мосты и набережные важны для любого го- требованности наших компетенций. Так,
рами. Он позволяет сделать это намного лике. Ремонтно-восстановительные работы ментация, поступающая от проектировщи- рода не только с точки зрения развития его к примеру, мы видим, что в нынешней ситуа-
быстрее, чем с помощью традиционных путепровода и моста через р. Ольховка мы ка, учитывает все трудности, с которыми инфраструктуры, они ценны и как объекты ции растет количество заказов в сфере обо-
– Раиль Наилович, завершается кален- механизмов. Конструкция демонтируемых планируем закончить в срок контракта. Ра- впоследствии столкнется подрядчик. Порой культурного наследия. Например, уникаль- ронно-промышленного комплекса, возраста-
дарный год. Каким он стал для компании железобетонных балок коробчатого сечения боты предусматривают полную разборку для решения этих вопросов требуется ная набережная на Обводном канале с обли- ет запрос на строительство заводов в целом.
«Пелискер», что изменилось? более не применяется в строительстве существующих конструкций путепровода нестандартный подход. Например, создание цовкой из архитектурного бетона и выходом В условиях санкционного давления, в целях
– Сложным, но плодотворным. Мы вели путепроводов. Это последний (двенадцатый) и моста, ликвидацию промежуточных опор собственного флота при работе на таких на нее из Музейного комплекса современно- снижения зависимости от иностранных
работу над девятью проектами, из них пять путепровод из ранее возведенных в Москве, и строительство нового моста с доведением объектах, как мосты и набережные. В резуль- го искусства стала настоящим шедевром. поставщиков, мы также выбрали курс на
линейных объектов и одно гидротехническое при строительстве которого были использо- параметров сооружения. тате буксиры, баржи и понтоны, окружавшие В активе компании еще десятки километров импортозамещение поставщиков товаров
сооружение по нашему основному направ- ваны такие балки. Кроме того, работы ослож- в свое время Нагатинский метромост, Мос- реконструированных набережных: Крутиц- и услуг. И мы должны принимать этот вызов.
лению – строительству и реконструкции няются их проведением в полосе отвода – За счет чего удается успешно справ- кворецкий и Большой Каменный мосты, ре- кой, Дербеневской, Нагатинской, Лужников- Будем развивать и внутренние компетенции,
линейных и гидротехнических сооружений. железной дороги: под путепроводом разме- ляться с трудностями? Каковы ваши ме- конструкцией которых мы занимались, поз- ской и других. Москворецкий и Большой Ка- чтобы качественно реализовывать своими
И на трех проектах началась работа по на- щены две действующие железнодорожные тоды работы и подходы к строительству? волили все выполнить наилучшим образом менный мосты, над которыми также работала силами любые проекты.
шему новому направлению – объекты про- станции Белорусского направления Мос- – Успешной строительной компании мало и в короткие сроки. Про уникальное монтаж- компания, сами по себе являются объектами
мышленно-гражданского назначения. Объ- ковской железной дороги, а также трасса строить типовые объекты, нужен творческий ное оборудование, которое мы разработали культурного наследия и требовали бережно- – Что бы Вы пожелали себе, коллегам,
екты находятся в Улан-Удэ и Перми. Так что МЦД-1. Строительно-монтажные работы подход для создания и воплощения новых и применяем при реконструкции Красно- го отношения ко всем элементам при рестав- партнерам в Новом году?
расширяем и направления, и географию приходится выполнять над 36 железнодо- смыслов, которые может предложить только пресненского путепровода, я уже упоминал рации. Так что все объекты требуют своей – Новых амбициозных проектов, которые
своих проектов. В связи с освоением нового рожными путями, 19 из которых электрифи- команда единомышленников, загоревшихся ранее. Одним словом, с уверенностью еще раз архитектурной «фишки», интересных проект- бы сочетали в себе эстетику, технологичность,
направления наша команда усилилась спе- цированы. Все работы необходимо согласо- едиными целями и ведомая общими инте- могу сказать, что даже самый простой внешне ных решений. Это, кстати, относится не толь- уникальность и экологическую устойчивость,
циалистами в области промышленно-граж- вывать с РЖД, включая заявку на работу ресами. Каждый новый объект по-своему проект требует от нас профессионального ко к транспортным, но и к гражданским, то есть все, что необходимо для формирова-
данского строительства. В настоящее время в «окна», когда возможно ограничение дви- уникален и бросает новый вызов для нашей и творческого подхода при его реализации. и даже промышленным объектам. К сожале- ния комфортной городской среды. И чтобы
в штате около одной тысячи сотрудников, жения поездов в незначительных промежут- команды. Приступая к проекту, коллектив нию, у нас сложилось так, что при строитель- каждый реализованный объект можно
включая 150 инженерно-технических работ- ках времени 2–4 часа, что требует четкого компании формирует свое видение с учетом – А какое место отводится архитектуре стве подобных зданий обычно не требова- было бы назвать одним из символов сто-
ников. планирования наших рабочих процессов. не только текущих, но и, возможно, будущих объектов? лось наличия интересной архитектурной лицы и других городов нашей страны.

Мо­ско­в­ские то­р­ги