На Московской кольцевой автомобильной дороге в районе Лосиного острова предполагается сделать надземные переходы для лосей. С такой инициативой готовится выступить Союз экологических общественных организаций Москвы.
Экологи и местные жители давно бьют тревогу из-за того, что лоси не могут спокойно переходить из одной части заповедника в другую в поисках кормовой базы, поскольку технологические тоннели под МКАД слишком узкие. Для животных предполагается построить надземные эстакады, покрытые грунтом и травой. Такие специальные переходы есть в европейских странах. Лоси не будут заходить в тоннели, они воспринимают их как западню. Чтобы животные охотнее шли на эстакаду, она должна быть покрыта грунтом и травой. И еще важна ширина перехода, так как звери боятся шума и автомобилей. В Европе такие эстакады могут достигать в ширину 100 м. Теперь предстоит провести экспертизу и выяснить, где пролегают миграционные пути лосей и других четвероногих обитателей национального парка. В итоге переход планируется построить там, где ходит больше всего зверей.
Вопрос организации перехода для животных должен обсуждаться на ближайшем заседании рабочей группы с участием Москомархитектуры. Строительство тоннелей и эстакад для животных распространено в Европе и Северной Америке. Например, в Нидерландах за последние несколько лет было построено около 600 тоннелей, что позволило значительно снизить смертность барсуков на дорогах.
Экологи и местные жители давно бьют тревогу из-за того, что лоси не могут спокойно переходить из одной части заповедника в другую в поисках кормовой базы, поскольку технологические тоннели под МКАД слишком узкие. Для животных предполагается построить надземные эстакады, покрытые грунтом и травой. Такие специальные переходы есть в европейских странах. Лоси не будут заходить в тоннели, они воспринимают их как западню. Чтобы животные охотнее шли на эстакаду, она должна быть покрыта грунтом и травой. И еще важна ширина перехода, так как звери боятся шума и автомобилей. В Европе такие эстакады могут достигать в ширину 100 м. Теперь предстоит провести экспертизу и выяснить, где пролегают миграционные пути лосей и других четвероногих обитателей национального парка. В итоге переход планируется построить там, где ходит больше всего зверей.
Вопрос организации перехода для животных должен обсуждаться на ближайшем заседании рабочей группы с участием Москомархитектуры. Строительство тоннелей и эстакад для животных распространено в Европе и Северной Америке. Например, в Нидерландах за последние несколько лет было построено около 600 тоннелей, что позволило значительно снизить смертность барсуков на дорогах.
